“高點高點，穩住，注意風速風向，調整距離……”在位于龍崗的全球鷹無人機飛行學院訓練場上，身穿飛行員制服、肩扛“四道杠”肩章的張粵川，正耐心指導一名無人機學員完成多旋翼型無人機飛行動作。這位帥氣的90后潮汕小伙，眼下已是響當當的“龍崗區技術能手”，代表龍崗無人機裝調工最高水平。

半個月考取“無人直升機機長證”;每天飛足8小時;2年時間完成從無人機“菜鳥”到資深教員的“跨欄”;航拍、航測、植保、巡檢、穿越機競速等“多面手”……

無人機王牌“飛手”是如何養成的?10月20日，讀創/深圳商報記者面對面采訪“2020年龍崗區職業技能競賽獲一等獎獲獎選手張粵川，呈現不一樣的無人機王牌“飛手”。

2016年，剛大學畢業的張粵川來到向往已久的“無人機之都”深圳務工就業，從此與無人機結下不解之緣。

“深圳是全球無人機產業研發、制造重鎮，誕生了大疆等世界級企業。我從小就對各種機械和電子設備特別感興趣，大學專業學的機電一體化，同時也是一名無人機熱愛者，到深圳龍崗無人機行業工作，可以說如魚得水。”說起無人機，張粵川兩眼放光。

張粵川說，2016年底，在全球鷹無人機學院用時半個月考取了無人直升機機長證。當時這股沖勁，很大程度是受學院董事長余景兵的影響。在一次由余總主持的活動上，我忐忑地向他請教：剛出校門沒有工作經驗的年輕人，在無人機這個新興行業能闖出一片天地嗎?余總十分肯定地回答我：只要虛心好學，吃苦耐勞，就一定能有一番作為，全球鷹也需要這種人才!在余總鼓勵和幫助下，2017年留校任職助教，2018年取得中國AOPA教員資格證后，正式任職教員。兩年時間，完成從“菜鳥”到教員的轉身。

如何成為一名合格的無人機“飛手”?張粵川表示，一是必須接受正規無人機教育培訓、掌握專業知識;二是要勤飛，1至2個月不飛就會生疏;三是要遵守無人機飛行的法律法規，不能“黑飛”。

無人機王牌“飛手”是怎樣煉成的?張粵川認為，一個好的無人機“飛手”其實是用飛行時間“喂”出來的。“除節假日外，我每天飛行無人機達9個小時以上。截至目前，職業生涯累計飛行時長超1000個小時。只有在不斷飛行中才能精益求精，熟練掌握技術。”

近年來，隨著無人機行業快速普及發展，消費級無人機“飛入尋常百姓家”，無人機航拍也成為了新時尚。張粵川明顯感覺到，學習無人機飛行的學員越來越多，年齡層次逐漸拉大。

張粵川介紹，年齡最小學員有一群剛滿18歲的學生，利用暑假組團到學校來學習考證。年齡最大學員是一位近70歲的退休教師，因為從小就有飛行夢想，退休后專程到學院學習無人機飛行，準備旅行時航拍大片，非常熱愛生活。

不過張粵川也坦言，教學中最怕學員們摔機。一旦出現摔機，不但無人機會損壞，還有可能會傷害到路人。所以，無人機培訓教育，必須具有專業資質才行。

談到獲獎后的感想和職業規劃時，張粵川表示，目前消費級無人機行業應用越來越廣泛、智能化程度越來越高，對行業發展而言，是一個黃金期。

“植保飛手一天能灑藥數百畝，快遞飛手飛越崇山峻嶺送物資，巡檢飛手確保輸電線路安全，各行各業都需要專業無人機飛手，未來就業前景廣闊，行業潛力巨大。”張粵川說。

他表示，以獲得此獎為契機，將重新審視自己的定位和價值。一方面將繼續保持對無人機行業技術不斷鉆研，熟練掌握對多旋翼、固定翼、直升機等機型的調試飛行操作，對無人機行業應用技術，例如：航拍、航測、植保、巡檢、穿越機競速等操作精益求精;另一方面，將加強與同行業交流，為行業健康發展建言獻計，貢獻微薄之力。