很多朋友都因?yàn)榕d趣愛好選擇了無(wú)人機(jī)行業(yè)，最開始的我們需要學(xué)習(xí)系統(tǒng)無(wú)人機(jī)知識(shí)，就要找無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校，我們?cè)撊绾握业揭患铱孔V的無(wú)人機(jī)學(xué)校呢？想要知道一家無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校靠不靠譜，我們必須了解以下幾點(diǎn)知識(shí)。

一、是否有獨(dú)立完善的教學(xué)設(shè)備以及飛行教練

飛機(jī)機(jī)種是否齊全？包括固定翼、直升機(jī)、多旋翼等等，是不是全都有，都有哪些品牌型號(hào)？分別有多少架？畢竟，很多培訓(xùn)機(jī)構(gòu)哪怕只有一架飛機(jī)也膽大包天地各種吹吹。

另外，操控飛機(jī)是個(gè)實(shí)操性的技術(shù)活。還記得我們考駕照時(shí)跟教練的相處的歲月嗎？教練的技術(shù)、職業(yè)素質(zhì)以及個(gè)人脾氣對(duì)你的學(xué)習(xí)效果都有直接影響。

二、是否有符合起降飛行標(biāo)準(zhǔn)的操場(chǎng)或空域

學(xué)無(wú)人機(jī)不像會(huì)計(jì)班那樣，100個(gè)學(xué)生坐那里上課，拿到會(huì)計(jì)證就結(jié)束了，就可以出去上班了。無(wú)人機(jī)操控是需要空域來(lái)鍛煉無(wú)人機(jī)飛行技術(shù)，而且一個(gè)空域可同時(shí)起降飛行的飛機(jī)數(shù)量也是有限的。

但是，很多人在挑選無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的時(shí)候，完全忽略了這一點(diǎn)常識(shí)，哪個(gè)學(xué)校便宜報(bào)哪個(gè)學(xué)校，哪個(gè)學(xué)校離市區(qū)近報(bào)哪個(gè)學(xué)校！學(xué)無(wú)人機(jī)挑在鬧市區(qū)，這種做法本身就是與無(wú)人機(jī)專業(yè)相違背的。結(jié)果進(jìn)去后，發(fā)現(xiàn)其實(shí)教的也僅僅是整天給你講理論，理論和理論……

三、是否有獨(dú)立的培訓(xùn)能力

是掛牌招生然后委托其他單位培訓(xùn)還是自己擁有獨(dú)立的培訓(xùn)能力，這一點(diǎn)非常重要！這直接關(guān)系到教學(xué)質(zhì)量，需要擦亮雙眼。很多專科院校的學(xué)生無(wú)人機(jī)專業(yè)去應(yīng)聘工作，找實(shí)習(xí)單位，表示學(xué)校只教過(guò)制作簡(jiǎn)單的kt機(jī)，油機(jī)都沒(méi)摸過(guò)。

無(wú)人機(jī)專業(yè)以飛行技術(shù)為考核標(biāo)準(zhǔn)。很多院校開設(shè)了無(wú)人機(jī)專業(yè)，但大多是以前的大專院校當(dāng)年臨時(shí)添加，哪個(gè)專業(yè)火添加哪個(gè)專業(yè)，沒(méi)有完善的教學(xué)能力，造成很多院校學(xué)生畢業(yè)了只飛過(guò)比較簡(jiǎn)單的kt機(jī)，畢業(yè)給一張畢業(yè)證！相當(dāng)于交了太多的學(xué)費(fèi)，卻學(xué)習(xí)了百分之85的理論。實(shí)際操作很少。這跟無(wú)人機(jī)飛手的職業(yè)培養(yǎng)是完全相背離的！

全球鷹（深圳）無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校，配備專業(yè)無(wú)人機(jī)教導(dǎo)員一對(duì)一輔導(dǎo)教學(xué)，中國(guó)民航局無(wú)人機(jī)駕駛員考試中心，所以我們的訓(xùn)練場(chǎng)即是考場(chǎng)。

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