搜救無人機

據(jù)中國民航局消息，2022年3月21日，東航一架波音737客機在執(zhí)行昆明——廣州航班任務時，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認該飛機墜毀，機上人員共132人。武警、消防、衛(wèi)健委、民航局等多個部門已啟動應急機制，派出搜救人員趕赴現(xiàn)場。

截至3月26日為止，搜救工作仍然在繼續(xù)。

飛機墜毀地點位于廣西山區(qū)，距離城市位置較遠，地形崎嶇不平，而且附近的植被較為茂密，樹木眾多，很多大型搜救設備根本無法進場，只能靠小型設備和大量人員進行搜救。

二是本次事故頗為離奇，飛機成垂直姿勢下降且墜毀，機體解體后殘骸拋灑的面積巨大，沖擊力度較大，因此墜毀范圍遠比其他事故的范圍更大，更深，進一步增大搜救的難度。

三是事故地點有降雨，根據(jù)衛(wèi)星拍攝合成的真彩色云圖，可以看出事故地點上空的云層始終很厚重，而據(jù)救援人員介紹，當?shù)赝寥牢看螅瑝嫏C搜尋現(xiàn)場存在小規(guī)模滑坡可能，為現(xiàn)場救援增加不確定性。

據(jù)現(xiàn)場救援人員介紹，本次搜救行動主要是依靠人力以及無人機完成，接下來，我們不妨一起認識下本次搜救行動中出現(xiàn)的無人機。

消防無人機

本次事故發(fā)生在山林地帶，飛機墜毀后引發(fā)了山林大火，而消防車無法直接抵達，因此廣西梧州消防出動了多臺消防無人機協(xié)助，配合消防人員快速撲滅了火勢，為搜救爭取了大量時間。在完成消防行動后，消防無人機還對事故現(xiàn)場進行了第一輪航拍，為救援行動提供了基礎信息，縮短了救援行動的部署時間。

事實上，目前國內(nèi)部分城市的消防站已經(jīng)配備了消防無人機，主要用于評估災情，高空滅火等用途。而在后續(xù)的時間里，國內(nèi)中大型消防站都會陸續(xù)配備上消防無人機，降低消防行動的危險性，提高消防行動的效率。

系留式無人機移動基站

由于事故現(xiàn)場位于山區(qū)，網(wǎng)絡信號不佳，為了提高搜救工作的效率，中國移動緊急響應黨中央、國務院的重要指示，派出了系留式無人機以及高通量衛(wèi)星背包基站等高科技通信設備進行通信保障。

3月22日凌晨4：40分，中國移動系留式無人機高空基站開通，3月22日上午9：25分，高通量衛(wèi)星背包基站開通，保障各區(qū)域的網(wǎng)絡運行穩(wěn)定。

據(jù)了解，系留式無人機高空基站相比傳統(tǒng)掛桿基站，具有快速部署，覆蓋面積廣的優(yōu)點。無人機高空基站最高升空200米，通信覆蓋范圍最遠可達5公里以上，可以保持24小時升空，常用于受災地區(qū)應急通信，人口密集區(qū)應急通信保障任務。

系留式照明無人機

本次搜救的難度，有一大部分集中在夜間搜救工作上，本次事故發(fā)生位置缺少電力線路和大型照明設施，因此夜間的照明成了大難題。

傳統(tǒng)的帶線燈無法滿足人數(shù)如此眾多的搜救工作需求，而無人機照明裝備剛好可以解決這一難題，不僅能大范圍無死角照亮搜救區(qū)域，而且還能緊緊跟隨搜救人員的移動，讓搜救工作不被照明因素影響。

桂林系留航空飛行研發(fā)部門李大龍介紹了本次搜救所使用的照明人機：可以持續(xù)駐空作業(yè)12小時，IP45防水功能，抗風等級可達7級，配有自主研發(fā)的24盞無人機照明燈，總功率1000瓦，常規(guī)和惡劣天氣均可派上用場，在夜間搜救時，能保證良好的照明效果。飛到120米高時，甚至足以照亮一個足球場。

后記

除了以上提到的無人機外，應急救援用的無人機其實還有很多種，比如用于空投救急物資的無人機、用于遙感偵察災情的測繪無人機、用于的藥品噴灑的無人機等等。

實際上，隨著無人機的發(fā)展，在越來越多的救援工作中，我們都可以看到無人機的身影。

相信未來的生活中，無人機能夠承受的任務肯定也會越來越多，角色也會越來越重要。而在無人機產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的當下，我們也應該反思一個問題：如何才能無人機培訓出更多合格的飛手。

一邊是國內(nèi)無人機設備保有量節(jié)節(jié)攀升，另一邊是在民航局注冊的持證飛手連其五分之一的數(shù)量都達不到。也就是說，平均5架無人機，才有一個持合法證件的飛手，這個人才缺口之大可想而知。

再好的工具，也需要有合適的人才能派上用場，希望在未來的日子里，有更多人意識到這一點，并加入到我們的行列，在無人機的領域里飛得更高，更遠！