2010年第一架商用的植保無人機交付市場，正式掀開了中國植保無人機產業(yè)化的序幕。隨著農業(yè)機械化、智能化大幕徐徐拉開，如今擁有一款無人機已經成為“新農人”的標配。

作為農田“新寵”，一架植保無人機的工作效率相當于60個勞動力。然而無人機的操作、裝配、檢修等“一條龍”服務，都需要有專業(yè)的技術人員來操作。無人機駕駛員、無人機裝調檢修工這樣的新職業(yè)便應運而生。

無人機在操作過程中突然失控墜機，被用戶們叫做“炸機”，這種突發(fā)狀況不僅是用戶們最擔心害怕的，也是無人機維修點的技師們處理起來最棘手的難題。

安徽六安，雙胞胎兄弟王友越、王友飛經營的一家無人機維修點服務范圍覆蓋整個六安的七個區(qū)縣。最近一兩年，當地使用無人機的農戶越來越多。農閑時節(jié)，他們每天最少也要修三四臺無人機，而到農忙時，一天就得修三十多臺，每月收入能達到兩三萬元。

每個月平均能收入萬把塊錢，這比六安當地的平均工資高出了一倍左右。對于22歲的王友越兄弟倆來說，更是超過了很多同齡人。然而要能端上這個無人機裝配、維修的飯碗，可不是隨隨便便的事。一些相關的機械知識、維修技術都得爛熟于心。

別看王友越現在維修起無人機來動作麻利、技術嫻熟，但就在兩年前，王家這對雙胞胎兄弟還只能靠接一些家庭裝修的零活來糊口，一個月最多能掙四五千元，收入不穩(wěn)定，干的活也是又臟又累。一個偶然機會，他們看到無人機裝修點在招聘無人機裝配、維修人員，看到薪水待遇不錯，兄弟倆就跟著師傅學了起來。

在師傅汪家新耐心細致的培訓下，兄弟倆從故障檢測，到槳葉安裝，再到各個維修模塊替換，一一學起，兩個多月的時間就完成了基本的培訓。

徒弟求知若渴，師傅也教得認真，在汪家新看來，每一次無人機維修，都是在與時間賽跑的過程，尤其到了農忙時節(jié)，一旦無人機壞了，每一分每一秒對用戶來說都至關重要。

做了兩年的無人機裝調檢修工，王友越、王友飛兄弟倆的生活也發(fā)生了很多新變化。手頭寬裕了，消費能力強了，弟弟王友越不久前，給自己置辦了一臺新筆記本電腦。更讓他驚喜的是，因為這份新職業(yè)，他還結識了自己的未婚妻。

高茂軍是無人機駕駛員，被鄉(xiāng)親們叫做“飛手”。誰家地里需要無人機撒種、打藥、施肥了就會來請他。農忙時節(jié)，他這個“飛手”非常搶手。

高茂軍告訴記者，他每年操作飛機進行植保作業(yè)的面積，大約有5萬畝左右。按照當地的行情，每畝地用無人機進行植保作業(yè)，他會收七八元的費用，一年下來，刨去各種成本，高茂軍的收入少說也有30來萬元。

四川成都大邑縣，從部隊退伍的鐘小濤，在當地軍人事務局參加職業(yè)技能培訓后，也成為了一名無人機裝調檢修工。

由于技術過硬，一些外地的用戶也慕名而來，記者采訪的時候，正趕上有用戶帶著墜機的無人機從400多公里外的達州專程趕來求助，因為急用，用戶連夜開了六小時車。

鐘小濤和小伙伴們馬上進入狀態(tài)，開始搶修。連續(xù)干了4個多小時后，無人機總算修好。

鐘小濤告訴記者，剛退伍那會，他一度有點失落，覺得自己很難找到一個自己喜歡，又體面、收入也好的工作。直到后來干上了無人機維修。

無人機裝調檢修工 鐘小濤

根據人社部發(fā)布的《無人機裝調檢修工就業(yè)景氣現狀分析報告》顯示：到2025年，我國民用無人機產值將達到1800億元。隨著無人機在森林消防、物流運輸、測繪勘察、農林植保等行業(yè)的應用不斷拓展，預計未來三到五年，無人機裝調檢修工需求量在350萬人。

無論是《無人機裝調檢修工就業(yè)景氣現狀分析報告》顯示，還是記者在一線調查時，都感受到了這個新職業(yè)的成長空間。

【半小時觀察】新職業(yè)連接新需求 蘊藏新機遇

剛剛過去的中央經濟工作會議，最突出的字眼是一個“穩(wěn)”字，其中8次提及“就業(yè)”，就業(yè)的穩(wěn)定至關重要。新職業(yè)的發(fā)展不僅在一定程度上是穩(wěn)就業(yè)、拉動經濟增長的重要抓手，也為年輕人的職業(yè)規(guī)劃產生了無限可能。中央經濟工作會議提出“要在推動高質量發(fā)展中強化就業(yè)優(yōu)先導向，提高經濟增長的就業(yè)帶動力”。眼下，職業(yè)教育不斷的發(fā)展，新職業(yè)的標準體系也在不斷健全，這些隨著時代發(fā)展需求，而不斷涌現的新職業(yè)，正在為更多年輕人描繪出不一樣的人生風景，同時，也成為了助推經濟社會，高質量發(fā)展的一條條新賽道。

文章來源：經濟半小時