近日，常州一架無(wú)人機(jī)驚現(xiàn)在一輛公交車(chē)前，擋住去路。所幸公交司機(jī)反應(yīng)及時(shí)，立即減速并將車(chē)子穩(wěn)穩(wěn)停在無(wú)人機(jī)旁。這驚險(xiǎn)的一幕，被車(chē)上的監(jiān)控拍了下來(lái)。此次事件瞬間引發(fā)輿論廣泛關(guān)注。事實(shí)上，這一事件也是當(dāng)前無(wú)人機(jī)“亂飛”“黑飛”亂象的一個(gè)縮影。

無(wú)人機(jī)險(xiǎn)釀車(chē)禍，誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？

5月5日下午，常州B21路公交車(chē)司機(jī)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛行駛至一路口時(shí)，一架無(wú)人機(jī)從上空突然下降，懸停至離車(chē)前擋風(fēng)玻璃僅20厘米處！司機(jī)反應(yīng)及時(shí)立即減速，將公交車(chē)穩(wěn)穩(wěn)地停在無(wú)人機(jī)旁，隨后，走下公交車(chē)查看情況。

據(jù)司機(jī)回憶，當(dāng)天運(yùn)營(yíng)公交車(chē)時(shí)，突然天降無(wú)人機(jī)，所幸自己反應(yīng)及時(shí)，平穩(wěn)剎車(chē)后，便發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)直接降到公交車(chē)的車(chē)牌處，跟公交車(chē)的距離僅僅20厘米不到。回憶起當(dāng)時(shí)的一幕，公交車(chē)司機(jī)仍心有余悸。

司機(jī)下車(chē)后四處查看，然而附近并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)主人，并且在將無(wú)人機(jī)帶回總站后，也沒(méi)能在無(wú)人機(jī)機(jī)身找尋機(jī)主的聯(lián)系方式，原來(lái)這架無(wú)人機(jī)根本就沒(méi)有進(jìn)行過(guò)信息登記。

司機(jī)表示，這架無(wú)人機(jī)還是比較重，如果直接撞到擋風(fēng)玻璃，估計(jì)擋風(fēng)玻璃會(huì)被撞碎，車(chē)內(nèi)的乘務(wù)人員很可能會(huì)因此受傷。要是直接撞到司機(jī)，后果不堪設(shè)想。

無(wú)人機(jī)“炸機(jī)”事故頻頻發(fā)生

“炸機(jī)”是無(wú)人機(jī)飛行中的術(shù)語(yǔ)，表示由于操作不當(dāng)或機(jī)器故障等因素，飛行器不正常墜地，墜地后飛行器損傷嚴(yán)重，影響了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，或完全被摔碎分解，導(dǎo)致的無(wú)法飛行稱(chēng)為“炸機(jī)”。

但是此次無(wú)人機(jī)事故并非個(gè)例。

2017年，杭州西湖無(wú)人機(jī)失控，旋翼割破游客眼球;

同年5月，重慶江北機(jī)場(chǎng)遭遇無(wú)人機(jī)干擾近4小時(shí)，致使140余航班無(wú)法正常起降;

2018年，北京一無(wú)人機(jī)失控墜落，1歲男童頭部受傷嚴(yán)重;

2019年9月，鄭州一公交車(chē)行駛過(guò)程中，無(wú)人機(jī)從天而降追尾公交車(chē);

2021年初，西安無(wú)人機(jī)墜落行車(chē)道，一男子駕車(chē)中險(xiǎn)被砸中......

無(wú)人機(jī)“黑飛”致意外事件頻發(fā)，監(jiān)管空白該如何彌補(bǔ)？

無(wú)人機(jī)相關(guān)立法出臺(tái)

2009年，中國(guó)民用航空局航空器適航審定司發(fā)布了《關(guān)于民用無(wú)人機(jī)管理有關(guān)問(wèn)題的暫行規(guī)定》，首次明確了參照有關(guān)民用航空器管理辦法，對(duì)民用無(wú)人機(jī)等級(jí)和管理工作做規(guī)定。

2023年，國(guó)務(wù)院總理主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例(草案)》（簡(jiǎn)稱(chēng)條例）。這也意味著我國(guó)正在加緊建立和完善無(wú)人機(jī)飛行管理制度。

《條例》規(guī)定了無(wú)人駕駛航空器的飛行管理、飛行安全、應(yīng)急處置等方面的規(guī)定，為無(wú)人機(jī)的飛行活動(dòng)提供了法律依據(jù)。民用無(wú)人機(jī)的擁有者必須按照規(guī)定要求進(jìn)行實(shí)名登記，未按照規(guī)定進(jìn)行民用無(wú)人機(jī)實(shí)名注冊(cè)登記從事飛行活動(dòng)的，相關(guān)部門(mén)對(duì)從事輕型、小型無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)的單位或者個(gè)人處以2千元以上2萬(wàn)元以下罰款，對(duì)從事中型、大型無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)的單位或者個(gè)人處以5千元以上10萬(wàn)元以下罰款。

相應(yīng)條規(guī)的出臺(tái)表示日后對(duì)無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)的監(jiān)管也會(huì)更加嚴(yán)格，從而減少無(wú)人機(jī)事故的頻率。無(wú)人機(jī)管理逐漸規(guī)范化，將對(duì)無(wú)人機(jī)愛(ài)好者加以正確的引導(dǎo)，并推動(dòng)行業(yè)的合規(guī)發(fā)展。

為了避免出現(xiàn)安全事故及“黑飛”現(xiàn)象，全球鷹再次提醒飛手們，一定要按照規(guī)定要求實(shí)名登記，飛行前一定要檢查無(wú)人機(jī)，且要了解禁飛區(qū)域，如有必要，還是考證最為穩(wěn)妥。

以上就是今天的內(nèi)容，如果還想了解更多關(guān)于無(wú)人機(jī)行業(yè)資訊和無(wú)人機(jī)考證內(nèi)容，可以后臺(tái)聯(lián)系全球鷹無(wú)人機(jī)，免費(fèi)提供課程內(nèi)容。