UAM的定義是一種高效的城市空中交通系統(tǒng)，可以涵蓋載人和載物的多種應(yīng)用場(chǎng)景，UAM是在無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)上衍生出來(lái)的運(yùn)行概念，突出以多旋翼無(wú)人機(jī)為代表的靈活機(jī)動(dòng)特性，將電動(dòng)航空器、無(wú)人駕駛、智能編隊(duì)、垂直起降、數(shù)字化運(yùn)行等技術(shù)特征融合到城市場(chǎng)景中，全面構(gòu)建城市新型立體交通方式。目前，在UAM的物流配送應(yīng)用領(lǐng)域，包括京東、順豐、美團(tuán)在內(nèi)的很多大型企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略布局，還有一批諸如迅蟻等無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)積極開(kāi)展城應(yīng)用場(chǎng)景和商業(yè)模式驗(yàn)證。

以運(yùn)行區(qū)域?yàn)槔覀儊?lái)分析有人機(jī)和無(wú)人機(jī)的安全監(jiān)管差異。在有人機(jī)運(yùn)行中，要考慮駕駛員對(duì)環(huán)境的熟悉程度和認(rèn)知復(fù)雜度，考慮不同運(yùn)行場(chǎng)景變換以及運(yùn)行時(shí)間增加帶來(lái)的體力和腦力消耗，運(yùn)行區(qū)域范圍的大小直接與運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。

以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

UAM的科技競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)上是跨行業(yè)跨領(lǐng)域多學(xué)科交叉融合的綜合比拼，只有與現(xiàn)有特色技術(shù)創(chuàng)新形成協(xié)同效應(yīng)，促進(jìn)創(chuàng)新資源和要素的有效匯聚，才能形成先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

從技術(shù)涉及的領(lǐng)域看，UAM系統(tǒng)是建立在數(shù)字技術(shù)基礎(chǔ)上的新型交通網(wǎng)絡(luò)，需要人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)、城市數(shù)字化、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)的支持，需要5G、互聯(lián)網(wǎng)、北斗、ADS-B等通信、導(dǎo)航和監(jiān)視基礎(chǔ)設(shè)施的支撐，需要大中型無(wú)人機(jī)、起降設(shè)施、無(wú)人機(jī)空中交通服務(wù)、監(jiān)管部門等運(yùn)行主體的參與。

一方面，借助北斗和5G等特色技術(shù)基礎(chǔ)，UAM應(yīng)用場(chǎng)景可將單一技術(shù)創(chuàng)新提升到一整套的行業(yè)架構(gòu)與系統(tǒng)創(chuàng)新，提高現(xiàn)有國(guó)產(chǎn)技術(shù)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，并且，在新興技術(shù)領(lǐng)域形成技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，向外輸出一整套UAM技術(shù)的中國(guó)方案和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。

另一方面，UAM應(yīng)用需求將促進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)一步迭代，提高可靠性和場(chǎng)景適應(yīng)性，拓展現(xiàn)有技術(shù)的規(guī)模化驗(yàn)證場(chǎng)景；受益于新技術(shù)需求的刺激，無(wú)人機(jī)的氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)、推進(jìn)系統(tǒng)、穩(wěn)定性、控制、航電、生產(chǎn)制造等都將迎來(lái)良好的發(fā)展契機(jī)，這將對(duì)有人機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)提供更多可借鑒的技術(shù)積累。

另外，未來(lái)UAM相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，勢(shì)必與地面無(wú)人機(jī)交通系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新形成協(xié)同效應(yīng)，形成全新的無(wú)人立體綜合交通的發(fā)展模式。

源于市場(chǎng)需求的商業(yè)模式創(chuàng)新

UAM的應(yīng)用場(chǎng)景可歸納為載物和載人兩類，載物應(yīng)用場(chǎng)景的挑戰(zhàn)來(lái)源于城市內(nèi)的末端配送，在高樓林立的市區(qū)，人口密集的街道，如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的安全高效物流運(yùn)輸，這是UAM最迫切的實(shí)際需求。得益于快遞物流和外賣跑腿市場(chǎng)的壯大繁榮，城市物流配送，尤其是末端配送的效率和成本已經(jīng)逐漸出現(xiàn)玻璃天花板，UAM將對(duì)這個(gè)巨大的市場(chǎng)產(chǎn)生顛覆性替代產(chǎn)品。不難預(yù)見(jiàn)，大范圍的無(wú)人機(jī)末端物流配送將具有更低的成本，更高的效率，更好的可靠性，更穩(wěn)定的運(yùn)行管理。

載人應(yīng)用場(chǎng)景的鋪開(kāi)，必然比載物應(yīng)用來(lái)的更遲一些，卻給市場(chǎng)發(fā)展和商業(yè)模式創(chuàng)新預(yù)留更多想象空間，從小機(jī)型到大尺寸大載重，從搭載單人到搭載多人，從固定航線到自主飛行，從隔離運(yùn)行到融合運(yùn)行，UAM勢(shì)必引發(fā)社會(huì)大眾傳統(tǒng)交通方式的商業(yè)變革。

被寄予厚望的UAM市場(chǎng)，代表了數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的完美結(jié)合，未來(lái)勢(shì)必將成為資本追捧的寵兒。這個(gè)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展依賴于技術(shù)創(chuàng)新能力的提升，我國(guó)UAM領(lǐng)域迫切需要建立和完善UAM相關(guān)政策法規(guī)、技術(shù)方案、基礎(chǔ)設(shè)施、安全體系，逐步形成一系列中國(guó)特色技術(shù)解決方案，進(jìn)而在國(guó)際無(wú)人機(jī)行業(yè)形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和示范效應(yīng)。